Εμπλοκή σε 391

Πιστεύω ότι έχει να κάνει με το ελατήριο που άλλαξες και έβαλες μάλλον ισχυρότερο ίσως και σε συνδυασμό με λίγο βρώμα στο στόπ.Αλήθεια είχε πρόβλημα το όπλο και άλλαξες ελατήριο;;Kαθάρισε και δοκίμασε με το μαμά ελατήριο.
Όσο για τις beretto benello browno μαχίες σε όλες μπορεί να συμβεί αστοχία υλικού.Είναι μεγάλες εταιρείες γιατί τα όπλα τους δουλεύουν για χρόνια αν δεν είσαι ο τυχερός των στατιστικών πιθανοτήτων που πάντως σε αυτές τις εταιρείες είναι ελάχιστες.Ενω σε άλλες μετά από κάποια σχετική χρήση τα προβλήματα και οι επισκευές θεωρούνται δεδομένα κι ας μιλάμε για το πιο αψεγάδιαστο όπλο της παραγωγής τους.Συνήθως αν έχεις πρόβλημα θα το έχεις εξαρχής.

ΠΡΙΝ ΧΡΟΝΙΑ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΕΧΩ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΑΛΛΑΞΑ ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΑ ΤΟ ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΕΠΑΝΑΤΑΞΗΣ ΣΤΗΝ BENELLI ME TO ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ ΜΑΜΗΘΗΚΕ ΣΤΙΣ ΕΜΠΛΟΚΕΣ ΗΤΑΝ Η ΑΙΤΙΑ ΠΟΥ ΕΧΑΣΑ ΕΝΑΝ ΛΑΓΟ ΛΟΓΩ ΑΦΛΟΓΙΣΤΙΑΣ ΤΟ ΠΩΣ ΚΡΑΤΗΘΗΚΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΗΝ ΕΣΠΑΣΑ ΣΤΑ ΒΡΑΧΙΑ ΤΗΣ ΥΔΡΑΣ ΕΝΑΣ ΘΕΟΣ ΞΕΡΕΙ ΟΤΑΝ ΗΡΘΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΗΓΑ ΣΤΟΝ ΟΠΛΟΥΡΓΟ ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΗΤΑΝ ΜΙΑ ΠΑΡΤΙΔΑ ΕΛΑΤΗΡΙΩΝ ΕΛΛΑΤΩΜΑΤΙΚΗ ΑΥΤΟ ΛΟΙΠΟΝ ΘΥΜΗΘΗΚΑ ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΔΙΑΒΑΖΟΝΤΑΣ ΠΕΡΙ ΑΣΤΟΧΙΑΣ ΥΛΙΚΟΥ

Το ελατήριο το άλλαξα μετά από παρότρυνση του οπλουργού (παπαιωάνου) διότι επειδή η beretta μου ήταν από τις πρώτες 391 ήταν κατά κάποιο τρόπο αργό στις επιστροφές και έβαλα το καινούργιο που πραγματικά φαινόταν πολύ δυνατό.

Επίσης, συνηθίζω να βάζω γράσο στις διαδρομές του κλείστρου μπορεί να φταίει αυτό?

Γράσο???

Τι κερδίζεις βάζοντας γράσο στο όπλο γιατί εγώ σε όπλο αερίου 30ετιας το είχαμε πάντα στεγνό χωρίς να τρίβονται τα μέταλλα από τις μηδαμινές τριβές.

Ίσως σου στεγνώνει γρήγορα το γράσο και δυσκολεύει το κλείστρο να ανέβει γρήγορα.

Γενικά το έχω διαβάσει, μειώνονται οι τριβές ο χρόνος ζωής κτλ…

Το γράσο βασικά είναι για τριβές πολύωρες και σε μέταλλα που δέχονται μεγάλη πίεση το ένα πάνω ή διπλά στο άλλο κάτι που λειτουργεί σαν ρουλεμάν ένα παράδειγμα.
Οι τριβές σε ένα όπλο ίσως να μην υφίστανται ή ίσως να είναι και εντελώς περιττό η χρήση γράσου.

ϊσως έχει βέβαια και ψυχολογική εξήγηση…

Πάντα μέσα σε όλα είναι και το ψυχολογικό κομμάτι.

Μπροστά που βρίσκεται το πιστόνι για τα αέρια υπάρχει ένας άξονας που κινείται και θα δεις ότι υπάρχει μια διαφορά στην διάμετρο. Σε αυτό το σημείο πιάνει πουρί από τα καυσαέρια και θα πρέπει να το καθαρίσεις καλά.
Και δεύτερο θα ρίξεις μια ματιά στην μπιέλα στο εξάρτημα που βρίσκεται πίσω από το κλείστρο μήπως έχει κάποια ρωγμή.
Αν τα κάνεις αυτά δεν παθαίνει εμπλοκές.