ΑΓΟΡΑ 4X4 PICKUP ΑΓΡΟΤΙΚΟ

herbi wrote:

καλημερα φιλαρακι<br>
λοιπον και τα δυο ειναι κουκλια….<br>
να ξερεις οτη η ISUZU ηταν η πρωτη ετερια οπου εβγαλαι πετρελεο κυνητηρες<br>
ποιο πολυ θορηβω απο μηχανη κανει το ισουζου βεβεα αποτη εχω ακουσει εδω κατω απο τους διαφορτους κτηνοτροφους οι ποιο πολοι εχουν μιτσουμπιση λογο οτη τους αρεσει ποιο πολυ λιγοτερη καταναλοση εχει το MIUTSUBISHI L200 safari βεβεα εχει βγαλει και καποια μηχανικα προβληματα κατα καιρους..

εγω αν και εχω το ford ρειτζερ εαν επερνα ενα απο τα δυο θα διαλεγα τη ισουζου για να ειχα το κεφαλημου ησηχο//<br>

<hr>
<div class=”bbp-reply-signature”>
ΘΑ ΚΥΝΗΓΩ ΚΑΙ ΘΑ ΓΛΕΝΤΩ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΞΕΨΥΧΗΣΩ<br>
ΓΙΑΤΙ ΣΕ ΤΟΥΤΗ ΤΗ ΖΩΗ ΔΕΝ ΘΑ ΞΑΝΑΓΥΡΙΣΩ<br>

</div>

φορντ ρειτζερ = μαζντα! παρα πολυ καλο! για μενα μιας και εχουν δει πολα τα ματια μου αν εισε αναμεσα στα 2 αυτα να παρεις το ισουζου και ας καιει λιγο παρα πανο!

Όντως το L200 υπερτερεί σε 4κίνηση και καμπίνα που είναι ανώτερη από επιβατικό.Έχω ταξιδέψει αρκετές φορές με αυτό του Nictas από δω μέσα και ξέρω.
Βρε μεσα-NICTAS ακούς;Γράψε εντυπώσεις.

Το toyota pickup hilux φίλε μου γιατί το έχεις αποκλείσει; Σε ρωτάω γιατί ίσως και εγώ κατευθυνθώ σε pickup και απ’ ότι έχω διαβάσει, θεωρείται αρκετά καλό.
Ακούω και γνώμες από άλλους που γνωρίζουν ή έχουν άποψη.

Αν και είμαι κάτοχος FORD RANGER θα σου έλεγα να πάρεις την πόρσε της Ιαπωνίας.ΤΟΥΟΤΑ φίλε εκατό χρόνια μπροστά αλλά και ακριβότερη από όλες τις άλλες εταιρίες. Εγώ έχω τοποθετήσει ένα σύστημα εξοικονόμησης καυσίμων που αποδίδει έως και 20% σε οικονομία και σε ροπή(ανάλογα τη χρήση) . Είναι ένα φίλτρο διάσπασης καυσίμου που τοποθετείται πριν την τρόμπα πετρελαίου και ταυτόχρονα ξενοιάζεις από νοθευμένα καύσιμα νερά κτλ.Είμαι πάρα πολύ ευχαριστημένος και θα το συνιστούσα ανεπιφύλακτα σε όλους. Η εταιρεία λέγεται fpfilters .Εγώ έχω βάλει το διπλό και με έσωσε πρόσφατα από τρόμπα λόγω νερών στο πετρέλαιο.

ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΦΙΛΕ ΣΥΝΚΥΝΗΓΕ
ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΓΙΑΤΙ ΕΧΕΙΣ ΣΤΡΑΦΕΙ ΜΟΝΟ ΣΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΔΥΟ ΜΟΝΤΕΛΑ ΑΛΛΑ ΙΣΩΣ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΔΕΙΣ ΚΑΙ ΤΟ NISSAN NAVARA 171PS
ΛΟΓΟ ΕΜΠΕΙΡΙΑΣ ΣΤΟΝ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΣΟΥ ΤΟ ΠΡΟΤΕΙΝΩ ΧΩΡΙΣ ΚΑΜΙΑ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ.
ΠΟΛΥ ΑΝΩΤΕΡΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΑ ΑΠΟ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΠΡΟΑΝΕΦΕΡΕΣ ΚΑΙ ΙΣΩΣ ΠΕΡΙΠΟΥ ΣΤΗΝ ΙΔΙΑ ΤΙΜΗ.
ΑΠΙΑΣΤΗ ΠΟΙΟΤΙΤΑ ΚΥΛΗΣΗΣ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ (ΑΚΡΙΒΟΣ ΤΟ ΙΔΙΟ ΜΕ ΤΟ ΠΑΝΑΚΡΙΒΟ ΑΔΕΡΦΑΚΙ ΤΟΥ ΤΟ PATHFINTER) ΚΑΙ ΑΠΙΣΤΕΥΤΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΕΚΤΩΣ ΔΡΟΜΟΥ.
ΟΣΟ ΓΙΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΣΥΓΟΥΡΑ ΤΗΝ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΔΥΟ ΛΟΓΟ EΞΑΤΑΧΥΤΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ KAI TOY ΜΟΤΕΡ TΩΝ 2500cc

Καλημερα και απο εμενα . εγω εχω ενα L200 2008 μοντελο και ειμαι παρα πολυ ευχαριστημενος . στο βουνο εκει που καποια TOYOTA (με χωματινο λαστιχο ) εμεναν εγω με 50-50 ατάραχος συνέχιζα . εχει μια εξτρα επιλογη απο ολα τα αλλα στο στην τετρακινηση του . στο δρομο ειναι λες και εισαι σε κουρσα , οι χωροι του μεσα ενετοτατα για 5 ατομα . 200000 χιλιομετρα και μονο σερβις τπτ αλλο .τα παλιοτερα απο το δικο μου εβγαζαν προβληματα με τα κεφαλαρια τους . το διορθωσαν . ενα μονο μικρο μυστικο δεν θελει πολυ αποτομες μεταβολες στο πως πατας το γκαζι . πχ δεν θελει να το πατας πολυ αποτομα και τερμα .
στον δρομο με 130 κανεις ενα ανετοτατο ταξιδι . και με 170 κανεις αλλα θελεις και συμβαση με εταιρια πετρελαιου.
το μονο μειονεκτημα ειναι οτι εχεις να κανεις σε ανταλλακτικο με τον Σαρακακη.