ΑΓΟΡΑ LADA NIVA

Υπαρχουν και εξαιρεσεις δεν ειναι ολες κακοψυχες , οπως υπαρχουν και εξαιρεσεις στο νιβα δηλαδη καποιου μπορει να τον βολευει το αμαξι αυτο γι’αυτα που το θελει και αλλος να μην το θελει γιατι δεν τον βολευει , παιζει ρολο και πως εμαθες να οδηγας , εμενα προσωπικα δεν με βολευει καθολου ο εσωτερεικος του χωρος ,ο λεβιες ταχυτητων ειδικα.Τωρα οποιος ενδιαφερεται μπορει να παει στην αντιπροσωπεια να τα δει απο κοντα.

Εμένα είναι το δεύτερο NIVA.Το πρώτο αφού το ξέσκισα σε βράχια και ποτάμια καθώς τότε κυνηγούσα φανατικά γουρούνια,ύστερα από 105.000 μάχιμα χιλιόμετρα το αντικατέστησα με αυτό που έχω,4/2008.Αυτό που έχω τώρα έχει πολλές βελτιώσεις σε σχέση με το παλιό,άλλο φρένο,άλλο συμπλέκτη,a/c,υδραυλικό τιμόνι,όχι θόρυβο και τρέμουλο από τα διαφορικά κι άλλα καλούδια που ήρθαν από τη Ρωσία και το έχουν αλλάξει δραματικά.Το ότι η εδώ αντιπροσωπεία δεν φρόντιζε συνολικά για την εικόνα του αυτοκινήτου είχε σα συνέπεια και το ότι είναι κοντά στο κλείσιμο.Εδώ και δυόμιση χρόνια το χρησιμοποιώ καθημερινά στη δουλειά κάνοντας περίπου 80 χλμ. την ημέρα.Επέλεξα αυτό για την καθημερινότητα γιατί σε σύγκριση με το άλλο μου αυτοκίνητο,κοστίζει λιγώτερο,παρκάρει παντού και δεν το ακουμπάει και κανείς.Έχω βρει την ησυχία μου με το συνεργείο του Niva club.Επειδή έχω κι άλλο αυτοκίνητο κι επειδή και οι δύο μεγάλοι γιοί μου δουλεύουν ως μηχανικοί αυτοκινήτων,ακούω και βλέπω τι σημαίνει σωστή υποστήριξη με χαμηλό κόστος.Για μένα το Niva,είναι ένα πολυεργαλείο,το χρησιμοποιώ καθημερινά μες την Αθήνα,το φορτώνω σα φορτηγό,πάω εκεί που άλλοι απλά κοιτάζουν από μακριά και με έχει αφήσει μια φορά από αστοχία υλικού σε αναλώσιμο ανταλλακτικό(τροχαλία αντλίας νερού) που κόπηκε στη μέση.Κι εκεί όμως στη μέση του πουθενά,το αντικατέστησα και συνέχισα γιατί είχα υποστήριξη.
Συγκεκριμένα,έμεινα στο 165 χλμ,λίγο μετά τα διόδια της Τρίπολης προς Λεβίδι.Ώσπου να έρθει η οδική,ο γιός μου είχε λύσει μπροστά την τρόμπα,ο ιδιοκτήτης του συνεργείου που το πάω,είχε μιλήσει με το γιό μου κι είχε πάει και στείλει το ανταλλακτικό με το ΚΤΕΛ για Τρίπολη.Σάββατο πρωί όλα αυτά.Ήρθε η οδική με πήγε Τρίπολη στο ΚΤΕΛ,πήρα το ανταλλακτικό,με πήγε πίσω ,το έβαλε το παιδί και συνέχισα με 4 ώρες καθυστέρηση περίπου το ταξίδι μου.Κι ας μην αρχίσω να λέω πόσους ευτυχείς κατόχους SUVλακίων κι άλλων 4κίνητων έχω μαζέψει………

Twist wrote:

To τετρακίνητο που θα επιλέξουμε για το κυνήγι μας, εκτός όσων πολύ σωστά ανέφερε ο ΛΕΩΝ, θα πρέπει να έχει απαραίτητα σασί, εύκολη πρόσβαση στην ρεζέρβα και επίσης όταν το γδέρνει κάποιο κλαδί να μην «ματώνει» το μυαλό μας. Οπωσδήποτε μικρό και ελαφρύ αυτοκίνητο, από την γράνα πιο εύκολα βγαίνει ένα ελαφρύ όχημα παρά ένα 2 τόννων τύπου 4Χ4.

Η προσωπική μου επιλογή-έρωτας εδώ και χρόνια είναι ένα Suzuki Jimny. <br>

<hr>
<div class=”bbp-reply-signature”>
Verba volant, scripta manent.

</div>

συμφωνω απολυτα μαζι σου φιλε twist,και προσθετω οτι προσωπικα θελω να ταξιδευει με ανεση και ταχυτητα συν σασι κλπ που προανεφερες!!!!!
το kia sportage ’02 ηταν για πανω απο μια δεκαετια το αμαξι που με’καλυπτε’ παντου και παντα!!!
‘τιμη και δοξα στους πολιτικους που μας σκισανε τα βαρδουλα με τελη και δασμους’

…και βέβαια καλό είναι να έχει κάποιος πριν καταλήξει εικόνα κόστους services και ανταλλακτικών.

Μάνο το Jimny σε ταχύτητα και άνεση πάσχει, αλλά με πήγε 2 φορές Βουλγαρία και αμέτρητες στα Γρεβενά και τριγύρω, άσε τα χαμηλά τέλη κυκλοφορίας! 🙂

Μάγερα πολλά 4χ4 είναι πιο γρήγορα,πιο άνετα,πιο μεγάλα,πιο χλιδάτα,αλλά λίγα κάνουν αυτά που κάνει το θηρίο.Το 2000,όταν ψαχνόμουν για 4χ4 κοίταγα για ΚΙΑ και VITARA.Τότε σε ένα κυνήγι που τα γουρούνια σπάσανε και πέρασαν το ποτάμι στον άλλο νομό,αυτά που μπόρεσαν να ακολουθήσουν,ήταν 1xLAND ROVER 90,1X Samurai,1 X NIVA.Τα άλλα δε μπορούσαν μάτια μου στον κακό δρόμο και τις λάσπες και το ποτάμι.Ήξερα τι να πάρω πλέον.Αν μπορούσα θα έπαιρνα 1 DEFENDER,αλλά δεν έφτανα.Τα SUZUKI,η ένστασή μου είναι στους χώρους και την αστάθεια στην Εθνική λόγω ότι είναι πίσω κίνηση μόνο και στενά,οπότε το θηρίο η άλλη λύση.
Και για να ενημερώνεσαι τώρα σταματάει και κυνηγά και τανκ.Δες τι έγινε στην Ουκρανία.

ρε φιλε χαντερ γiaτi μας σνομπαρις συνεχεια με το LADAKI mas… εχεις καπιο θεμα? αντε μην ερ8ω κ ριμουλκισω το ΚΙΑ σου που ειναι εξω απο το παραθυρο σου… χααχχαχαχαχαχααχ

Είδες που βιάζεσαι μάγερα,την επόμενη φορά δε θες εξέταση ορθοπεδικού αλλά ψυχολόγου για τεστ εγκεφάλου.Αντί να σκεφτείς,ακριβώς αυτό που είπες στο τέλος,ότι αφού είμαι κάποιας ηλικίας, πως με βολεύει το θηρίο;μήπως έχει αλλάξει από αυτό που ήξερες; συνεχίζεις τα δικά σου.Όσο για το Rubicon,πολύ δυνατό,ωραίο,χλιδάτο,μουράτο,θέλει και το Βαρδινογιάννη μπάρμπα να το κινήσεις, το οποίο κοστίζει τα 4απλά από το θηρίο,χωρίς να κάνει καν τα διπλά από αυτά που κάνει το θηρίο,για να πάει εκεί που πάω θέλει κι άλλες ακριβές επενδύσεις γιατί μαμά είναι 3 πόντους χαμηλότερο από το θηρίο.Λέφτά να έχεις να χαλάς,άλλωστε το είπα κιόλας παραπάνω,ότι αν είχα τα φράγκα θα έπαιρνα DEfender 120 πετρέλαιο.Αλλά που να καταλάβεις εσύ.Μέχρι τώρα στο κυνήγι είχα 3 κρούσματα ανθρώπων που μου έδιναν Cherokee ,2002,2004,2000 και μου έβαζαν και κάτι παραπάνω για το θηρίο γιατί κι αυτά ωραία αυτοκίνητα,αλλά κοστίζουν…….
Κι αν δεν υπήρχε ο Ρώσσος σε κανένα jimny θα ήμουν, το παλιό με το λεβιέ για επιλογή,γιατί στην άλλη δουλειά είχα του 2009 μοντέλο με την επιλογή στο ταμπλό με κουμπί και 3-4 φορές σε κατηφόρα δεν κούμπωνε.Αλλά σαν value for Money το μικρό της SUZUKI,είναι αξιοπρεπέστατο.