Διόδια

Τα έχουμε ξαναπεί εδώ μέσα τα κόλπα με τα διόδια.
Αφού έβαλες το πιο σχετικό link καλό είναι να μπει όποιος ενδιαφέρεται να μάθει τί συμβαίνει, για να μην αναρωτιέται.

Το θέμα βασικά δεν είναι "μπορείς να μη πληρώσεις διόδια αμα δε θες", γιατί έτσι θα γινόταν σε κάθε πτυχή της καθημερινότητας, αλλά ότι είχαν καταφέρει δρόμους που πλήρωσαν οι πατεράδες μας να τους τιμολογούν, να τους προσδίδουν ονόματα ιδιοκτησίας και βασιζόμενοι στην αθώα λογική των παλαιότερων να συνδράμουν σε ό,τι αποφασίζει το κράτος, να το παρουσιάζουν ως υποχρέωση πληρωμής που υπόκεινται σε νομικές κυρώσεις.

Όποιος το συνειδητοποιεί ας μην πληρώνει πια χαράτσια και ας μην περιμένει να το κάνουν πρώτα επίσημα όλοι οι υπόλοιποι.

Δεν φαντάζεσαι τι κ@υλα είναι να ανοίγεις την μπάρα.
Τους δρόμους τους έχουμε πληρώσει χιλιάδες φορές και πριν ολοκληρωθούν και χωρίς συντήρηση και χωρίς καν την στοιχειώδη ασφάλεια που πρέπει να υπάρχει.
Δεν ντρεπόσαστε ρε παιδιά να πληρώνετε π.χ. τον δρόμο Κορίνθου – Πατρών που είναι σφαγείο;

Υπάρχει και ειδικό εργαλείο για να ανοίγεις την μπάρα.
.Το εγαλείο Νο1…
Το εγαλείο Νο2

Συνεχίζονται οι σφοδρές αντιδράσεις για τον αριθμό των σταθμών και τις τιμές των διοδίων σε όλη τη χώρα. καλώντας τους πολίτες να μην καταβάλλουν, το τίμημα των διοδίων, η Συντονιστική Επιτροπή Φορέων και κατοίκων Βορειοανατολικής Αττικής, πραγματοποιεί σήμερα μια ακόμα συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο σταθμό των Αφιδνών.

Σύμφωνα με την "Καθημερινή", εν μέσω οικονομικής κρίσης, οι οδηγοί καλούνται να πληρώσουν ολοένα και υψηλότερα διόδια για δρόμους που θα χρησιμοποιήσουν στο μέλλον ή δεν θα χρησιμοποιήσουν ποτέ.

Η ελεύθερη μετακίνηση μετατρέπεται σε μετακίνηση… των εχόντων. Το μοντέλο των συμβάσεων παραχώρησης, που επελέγη στα μέσα της προηγούμενης δεκαετίας για την ανακατασκευή των μεγαλύτερων εθνικών οδών της χώρας αποδεικνύεται στην πράξη ότι πάσχει όχι μόνον στην υλοποίηση, αλλά και στη φιλοσοφία του. Εν μέσω οικονομικής κρίσης, οι οδηγοί καλούνται να πληρώνουν ολοένα και υψηλότερα διόδια για δρόμους που θα χρησιμοποιήσουν στο μέλλον ή… δεν θα χρησιμοποιήσουν καθόλου.

Οι δύο νέοι σταθμοί διοδίων σε Ασέα και Αγία Τριάδα και οι αυξήσεις στις τιμές των διοδίων σε Μάλγαρα και στην Κορίνθου Μεγαλόπολης, έχουν προκαλέσει την αντίδραση των πολιτών. Μόνο την τελευταία εβδομάδα διοργανώθηκαν εκδηλώσεις διαμαρτυρίας στη Θεσσαλονίκη, την Πιερία και τη Φθιώτιδα.

Μέσα στο επόμενο διάστημα πρόκειται να δημιουργηθούν σταθμοί διοδίων στην Εγνατία, αλλά και σημαντικές αυξήσεις (από 0,04 ευρώ/χλμ. σε 0,06 ευρώ/χλμ. με σημερινές τιμές) στα τμήματα Μεταμόρφωσης – Σκάρφειας και Μαλιακού-Κλειδιού της Εθνικής Οδού Αθηνών-Θεσσαλονίκης.

Οι επαχθείς συμβάσεις

Πέρα από τον πληθωρισμό και τον ΦΠΑ, που αναπροσαρμόζουν προς τα πάνω τις τιμές, το βασικό πρόβλημα σύμφωνα με την εφημερίδα, είναι οι συμβάσεις παραχώρησης των δρόμων.

Η βασική φιλοσοφία των πέντε συμβάσεων παραχώρησης είναι ότι μεταβιβάζουν το κόστος ανακατασκευής και λειτουργίας των εθνικών οδών στον οδηγό.

Ωστόσο, η περίοδος είσπραξης διοδίων ξεκινά πολύ πριν από την παράδοση του έργου, ενώ το ύψος των διοδίων είναι δυσθεώρητα υψηλό όχι μόνο για τα σημερινά δεδομένα, αλλά και για τα δεδομένα της εποχής που οι συμβάσεις υπεγράφησαν.

Παράλληλα, οι προθεσμίες απαλλοτριώσεων, δίνουν το δικαίωμα στις εταιρείες να εγείρουν αξιώσεις έναντι του Δημοσίου. Που με τη σειρά του εμφανίζεται εντελώς αναξιόπιστο όχι μόνο προς τις κατασκευαστικές κοινοπραξίες, αλλά και απέναντι στον πολίτη, καθώς δεν αποκαλύπτεται η αλήθεια για τις συμβάσεις, αλλά απλώς σε τακτά χρονικά διαστήματα, ξεφυτρώνουν νέοι σταθμοί και αυξάνονται οι τιμές

Η πρώτη φορά ίσως σας φανεί λίγο δύσκολη…μετά θα το συνηθίσετε..

1. Φτάνουμε με το αυτοκίνητο μας μπροστά στην μπάρα – Δεν ανοίγουμε συζήτηση με τον υπάλληλο.
2. Κατεβαίνουμε από το αυτοκίνητο μας.
3. Σπρώχνουμε την μπάρα προς τα εμπρός σαν να ανοίγουμε μία πόρτα και όχι προς τα πάνω.
4. Η μπάρα πηγαίνει προς το πλάι και δεν παθαίνει καμιά φθορά
6. Ακούγεται ένας ήχος σειρήνας που δεν του δίνουμε καμιά σημασία
5. Μπαίνουμε στο αυτοκίνητο μας και συνεχίζουμε τον δρόμο μας.

Στην όλη διαδικασία (άρνησης πληρωμής) δεν επιτρέπεται να επέμβει ούτε η Αστυνομία (αφού δεν κάνουμε καμία παράβαση του Κ.Ο.Κ.) , ούτε η Εφορία (μια που η άρνηση πληρωμής είναι διαφορά μεταξύ ιδιωτών).

Περισσότερες πληροφορίες και νομικές συμβουλές μπορείτε να λάβετε από τα μέλη των Επιτροπών Αγώνα Κατοίκων, Πολιτών και Εργαζομένων Ενάντια στα Διόδια.

Τηλέφωνα επικοινωνίας:
ΜΩΛΟΣ: 6972508391
ΛΑΜΙΑ: 6985951959
ΤΡΑΓΑΝΑ: 6936950699, 6932453993

[b][size=3]Η πρώτη φορά ίσως σας φανεί λίγο δύσκολη…μετά θα το συνηθίσετε..

[/size]1. Φτάνουμε με το αυτοκίνητο μας μπροστά στην μπάρα – Δεν ανοίγουμε συζήτηση με τον υπάλληλο.
2. Κατεβαίνουμε από το αυτοκίνητο μας.
3. Σπρώχνουμε την μπάρα προς τα εμπρός σαν να ανοίγουμε μία πόρτα και όχι προς τα πάνω.
4. Η μπάρα πηγαίνει προς το πλάι και δεν παθαίνει καμιά φθορά
6. Ακούγεται ένας ήχος σειρήνας που δεν του δίνουμε καμιά σημασία
5. Μπαίνουμε στο αυτοκίνητο μας και συνεχίζουμε τον δρόμο μας.[/b]

Στην όλη διαδικασία (άρνησης πληρωμής) δεν επιτρέπεται να επέμβει ούτε η Αστυνομία (αφού δεν κάνουμε καμία παράβαση του Κ.Ο.Κ.) , ούτε η Εφορία (μια που η άρνηση πληρωμής είναι διαφορά μεταξύ ιδιωτών).

Περισσότερες πληροφορίες και νομικές συμβουλές μπορείτε να λάβετε από τα μέλη των Επιτροπών Αγώνα Κατοίκων, Πολιτών και Εργαζομένων Ενάντια στα Διόδια.

Τηλέφωνα επικοινωνίας:
[b]ΜΩΛΟΣ: 6972508391
ΛΑΜΙΑ: 6985951959
ΤΡΑΓΑΝΑ: 6936950699, 6932453993[/b]

και τι γινεται στη διαφορα μεταξυ ιδιωτων; γιατι μια δικηγορο που ρωτησα μου ειπε οτι αποστελλεται στο σπιτι η απαιτηση του αντιτιμου.

εμεις ειχαμε ενα ατυχημα στα διοδια εξαιτιας της υπαλληλου που μιλουσε και ειχε ξεχασει να κλεισει την μπαρα. ετσι οταν περνουσαμε εμεις θυμηθηκε να την κλεισει και εσκασε στο παρμπριζ, ευτυχως χωρις να το σπασει. σταματησαμε λιγο πιο περα αλλα κανεις δεν ηρθε να μας ζητησει το αντιτιμο ή εστω να γινει ελεγχος για τη ζημια στην μπαρα ή στο αυτοκίνητο. φτανοντας σπιτι διαπιστωσαμε μια ελαχιστη ζημια εμεις. ξερει κανεις αν η κινηση στα διοδια καταγραφεται σε video ωστε να ειμαστε καλυμμενοι σε περιπτωση αντιδικιας;

Ένα θα σας πω οι εταιρείες που διατηρούν τα οδοστρώματα δεν είναι τόσο αφελείς να κάνουν νέες κατασκευής και να μην πληρώνονται , κάποτε λέγαμε να έχουμε καλούς δρόμους και ας πληρώνουμε τώρα και δρόμους έχουμε και γέφυρες ασφαλείς και τούνελ , μπας περιπτώσει οι δρόμοι είναι υποφερτοί , για αυτό τον λόγο εγώ πληρώνω γιατί η κάθε εταιρεία έχει δικηγόρους και θα κινηθούν εναντίον όσον δεν πληρώνουν και τα δεκα ευρώ θα πληρωθούν μετά από πέντε χρόνια εκατό η με κατάσχεση !

Εμένα αυτό που με εκνευρίζει περισσότερο απ΄όλα είναι ότι δεν φτάνει που πληρώνουμε αλλά 1ον θα πρέπει να περιμένουμε στην ουρά αλλά και 2ον κάθε λίγο και λιγάκι θα πρέπει να σταματάμε να πληρώνουμε διόδια. Από Αθήνα μέχρι Θεσσαλονίκη έχει 7 διόδια και δεν έχουν και το ίδιο e-pass.

Σε αυτό έχεις δίκιο φίλε μου